ギアボックスは車の「頭脳」のようなもので、ギアを賢く切り替えることで、車の速度を上げたり、燃費を向上させたりします。ギアボックスがなければ、車は必要に応じて効率を向上させるために「ギアチェンジ」することができません。
1. 圧力角
一定の出力を維持するためには、力（F）を一定に保つ必要があります。圧力角（α）が大きくなると、歯面に作用する法線力（Fn）も大きくなります。この増加は、摩擦力と相まって、歯面のピッチ力と噛み合い力を増大させ、結果として振動と騒音レベルを上昇させます。歯車中心距離の誤差はインボリュート歯形の正確な噛み合いには影響しませんが、この距離に何らかの変動があると、作動圧力角が周期的に変化します。
2. 偶然
負荷伝達中、歯車の歯は様々な程度の変形を受ける。その結果、噛み合い時および噛み合い解除時に、噛み合い線に沿って噛み合い衝撃が発生し、ねじり振動と騒音の発生につながる。
3. ギアの精度
歯車の騒音レベルは、その精度に大きく左右されます。したがって、歯車モータの騒音を低減するための主要な戦略は、歯車の精度を向上させることです。精度が低い歯車の騒音を低減しようとする試みは効果がありません。個々の誤差の中で、最も重要な2つの要因は、歯ピッチ（基底または周方向）と歯の形状です。
4. ギアパラメータと構造
構成ギアのパラメータには、ギアの直径、歯幅、および歯ブランクの構造設計が含まれます。
5. ホイール加工技術
歯車加工工程には、ホブ盤加工、シェービング加工、熱処理工程が含まれる。これらの工程の違いは、ギアモーターの騒音特性に大きな影響を与える。
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投稿日時：2024年5月15日